rsh汽油发动机_汽油发动机缩写

1.丰田TOYOTA生产发动机名称(停产和在产的名字都要)

2.哪个品牌的柴油轿车最好?

3.大众捷达的配置性能

说到这个，我就不得不暴露一下我的日吹本色。前段日子大家车言论的袁启聪袁老师连续做了老车专题，网红“李老鼠”也带给了大家桑旅、虎头奔等老车的改装范例。但是要我说，想买一辆开20年也没问题的车，当买日本车。二十年，那我们必须聚焦一些2000年以前的车型，比如邻居家那台有20年历史的雅阁，虽然目前面临着车检难题，但车辆本身经过不错的保养现在仍然能给你不错的驾驶和乘坐体验；身边一位土豪妹纸家里虽然现在已经换上了QX60这样的豪华SUV，却还是对当年爸爸的佳美情有独钟；而当年的天籁，也就是风度A31，以后驱和skyline血统至今仍然奋战在改装赛场上。这种活力是德系车，美系车还有法系车都比不了的。

跑题了，要说的是如今，想买一辆开到退休的车，自然是要看现在的车的可靠性。纵观各种论坛，捷豹路虎马不停蹄地去修车路上；奥迪宝马则是饥肠辘辘地吃机油；奔驰车主虽然初体验不错，但是一旦有小擦小碰，钱包就遭殃了；大众则陷身于德原朗的调侃与DSG和断轴的声讨中无法自拔。虽然说丰田也有“车到山前必有路，可惜丰田刹不住”的黑点，但是后期调查证明了丰田的清白，并且丰田车的可靠性有目共睹，而本田和日产也没啥大的黑点。如果不是为了追求张狂的个性，而是需要一辆长久地陪伴你的座驾，那日系三强的旗舰都是你不错的选择。顺便，你买你的丰田车，我做我的911梦，没毛病老铁。

我的情况与你差不多（今年46岁），在去年我选购了宝来1.6自动档，我觉得宝来都是非常优秀的车，宝来在操控性、安全性、外观等方面都有长处。宝来的优点有：1）动力充足、运行平稳、路感清晰，油耗并不算高。在120公里加速时轻踏油门车如同箭一般，使你感觉到动力在源源不断地输出。2）操纵性和安全性是一流的，整车设计非常合理。控制性能好，在120时速以上时没有任何发飘的感觉，非常沉稳，整车密封性好，在高速行驶时车内非常安静。3）操纵平稳、制动可靠。4）宝来的工艺是一流性，体现了德国设计的精工理念。整车的所有地方无论是看得见或是看不见的都是十分精致。5）高速稳定,发动机安静。在120公里时速以上时感觉不到有什么异常。

而日本车一到高速就发飘，日本车发动机这所以安静是因为加装了隔音设备，而宝来的发动机本身就安静!大众引以为荣的独特之处有二：1）激光焊接技术。一个完整的车架总共是由四大块组成的：车顶，车底，还有两个侧面，然后把这四大块焊接在一起。一般的厂家都是使用点焊来完成的，这种工艺一种比较传统的工艺，它的原理是把两块金属接缝的地方融化，然后两块金属就会融合成一体。点焊的优点是便宜，缺点是焊点不均匀，刚度不强；而激光焊接是利用激光，破坏两块金属的分子，使两块金属的原子重新融合。这样两块金属就变成了一块金属。激光焊接的优点就是刚性要比普通点焊高出40%左右，缺点是造价比较高。2）空腔灌蜡技术。大众车的仪表板用的是黑色亚光材料，这种材料对光的吸收率达到100%，这样仪表板不会反射阳光，驾驶者眼睛比较舒服。但这对材料的要求非常高，不仅不变形，而且还不能产生有毒有害气体。这完全得利于大众采用的空腔灌蜡技术和使用了双面镀锌板（日本车和韩国车广泛使用冷轧钢板）。在15万以下可以买宝来1.6的。

它与宝来1.8的区别首先还是动力上，相对1.8宝来，1.6宝来的动力性能有所下降，其中功率下降14kw，扭力下降20N.m，分别为78kw和150N.m，但还是远远高于国内同排量，甚至某些1.8排量的车型。在配置方面，宝来1.6（基本型）与宝来1.8相比主要的差异在：车身防撞条与车体不同色，铝合金车辋外形有所不同，前窗取消雨水感应装置，后窗取消遮阳帘等等。应该说这些差异都可以接受，毕竟有二万多元的差距摆在这里。目前我的宝来使用状态良好，我觉得动力完全够用了，我买的是1.605款（2汽门的）,上高速时没有什么影响，在120左右的时速下性能没有任何差异。当然在160时没有开过。现在的1.605款全部改成2气门的RSH发动机。RSH发动机是德国大众在PQ35平台上新研制的一款低成本的发动机，RSH是指滚子摇臂轴承发动机，它的结构和一般的机器不同，其凸轮轴是作用于摇臂上，摇臂再作用在气门上，这样的设计可以使气门的开、关更快、更迅速。可以有效的增加发动机的低速扭矩。2气门并不见的不好！在欧洲2气门的发动机是很多的（现在网络很发达，可以到一些欧洲网站查一下），2气门的机器最大的优点就是低速扭矩强。对一些自重大，城市驾驶多的车，就需要发动机低速扭矩大，以应付其庞大的自重，相对来说其高速就不如5气门的。而这样的发动机也特别适合在城市频繁起步使用。

建议你在丰田、本田、日产中选择吧，十万左右卡罗拉、20万选择凯美瑞天籁，毕竟国产车后期故障率和保值率不如日系车，国产车还有许多细节性的东西需要完善，一辆车行驶的前六年你是感觉不到与合资车又啥区别，其实正常保养的话国产车发动机也能跑个几十万公里不用大修，七八年以后小毛病开始多起来，我最早开的奇瑞就是例子，七八年后水箱漏水、怠速马达、变速箱漏油，国产车最容易犯毛病的也是电子元件。假如你抵制日系车，可以看看德系，不建议你选择美系和法系，美系不保值，法系小毛病不少。4s店销售人员告诉你:没有车可以开上几十年的。除非你不停的更换零部件。现在的车开上几十万公里都不会出毛病，发动机质量没那么不堪。还有很多人迷信合资车，特别是日系车，我只能说日系车的发动机技术确实好，故障率低，但是买车不光看发动机就算了，还有行车电脑，天窗，车的功能越多就越容易坏，国产车的配置一般都比同价位合资车高，所以容易出毛病，合资车功能多一样会出毛病，而且毛病不比国产车的少，维修起来也比较贵，综上所述，可以选择一辆配置不是很高的车，功能少，毛病就少。

很高兴被你邀请回答这个问题，你找对人了，作为一个有着20年驾龄的老司机非常中肯的告诉你抛开爱国情怀符合你要求的只有日系车，你可以从丰田日产本田中间选一个，具体选什么车型根据你的自身情况定。原因很简单你到大街上留意一下车型老性能稳定发动机声音好听的大部分是日系车，还有就是到汽配城修理厂看一下日系车修大件的占得比重很小，德系欧系都开过质量也很硬但开同样的年份和公里数的情况下主要部件还是日系更耐艹，就这一点来说国产车要走的路还很长，我们是什么都能造点但就是不能出精工产品，这可能是整个社会的通病，不论是制造业还是饮食业各行各业都希望速成赶紧把钱拿到手，明天怎么样与我无关今天挣到手才最关键，希望多年以后中国制造会成为国人的骄傲，希望能够帮助你。

10-15万元这一级别的车型来说，大部分人上下班代步是主要用途，动力只要能偶尔应付一下长途旅行即可，购车刚需则是安全省心。这几款贴心小帮手做到的品质保证已经得到了市场的认可，这也意味着开到报废也不会出什么问题。大众汽车在中国国内收获的口碑与销量是其它车企所难以望其项背的，宝来也是新一代产品中非常有个性的一款车型。选择宝来的大部分只需要在上下班时有个依靠，有个遮风挡雨的好伙伴，宝来也正是这样一款车型。

大众宝来本地4S店报价9.58-15.38万;厂商指导价10.78-15.38万.

大部分网友还是希望自己的车更长更宽更高，这样可以增加不少乘坐空间与储物空间。新款宝来在长宽高和轴距都有全方位的提升，后排空间也在无形间给车主更大的驾乘空间释放了不少紧张的神经。

宝来所搭配的动力总成是非常成熟的，经历过时间和市场的考验。它在大众其它车型当中也有很高的表现，1.6L排量的发动机搭配AQ1606AT的动力总成百公里油耗6.2L/100k.1.4TSI+DQ2007DSG的动力总成更有5.6L/100km的低油耗表现，这一切也让我们更难拒绝宝来了。根据你自身的情况，还有你所居城市道路的具体情况。如果你经常上高速，那就选一辆美国或德国品牌的车。安全性想对较高，而且油耗也不会令你失望；如果只是代步买菜接送孩子，在市里转悠，那就选一辆日系或韩系的车吧。油耗相对较少，车身也不会太大，转弯调头都很方便；如果你所在城市山路坡道较多，那就选法系车，底盘不会让你失望的；至于国产车，很久不开了，建议你再等等看。毕竟谁的钱都不是风刮来的。不是说国产车质量不好，是四儿子店的售后态度太让人恶心了。等国产售后服务提高以后再说吧。

我这辆92年老皇冠上个星期刚刚年审，一年两检已十年了，虽然是二手黄标车，但又舍不得拿去报废，只要政府不强制报废，以现车容、车貌、车况继续再开8年，到我60岁估计都没问题，如条件允许要买新车的话，还是不容考虑选择丰田皇冠、锐志和霸道，另外说明：我爱祖国但是思想落后，只看眼前的车好不好用，不管它是哪里生产的，那么多领导都在用，我也就放心用了！

我推荐铃木，我家兄弟几人共买了三辆铃木天语，车龄长的有9年半，短点的也有7年。里程从十万公里到二十万公里不等，最远从成都到黑河。到目前为止，没有一辆车出过问题，无非就是换了轮胎，火花塞。没有维修费，保养都在路边店，200左右，一年2次。希望对你有所帮助能开到十年以上的车型，最重要的还是这辆车要保证其可靠性、燃油经济性、实用性，同时，配件比较容易买得到。也就是说，要尽量避免那些“昙花一现”的品牌，尽可能买一些主流品牌的经典款。先看一些在网上查到的官方数据，在中国，商务车换购期限平均还有五-八年左右，一线城市换购期限三-五年左右，不过还有些经典车，也不乏开出十年以上的车主。而在欧美国家，商务车换购时间要八-十年甚至更长。因此美国评比出十款十年以上的耐用车。

从上图来看，除了很有地域代表性的皮卡和越野之外，就是日系车的丰田、本田包揽前3个，当然这并不是意外，日系车能称得上是各系车中最具经济性的车了，而且日系车在十年内的总保养和维护费用确实比欧系车便宜。随后就是雪佛兰皮卡、道奇皮卡、福特皮卡，以及天籁了。这几款车的排名也都与销量呈正比，探险者与大切是2款SUV。而这些车卖的火是和美国的城市地区道路环境有关，就不多提了。

不过说实在的，现如今的车无论欧系韩系美系，还是自主品牌，很多车型都能开到十年以上，比如现代的伊兰特，比如人尽皆知的五菱宏光。也就是说随着汽车的可靠性和耐久度显著提高，发动机和变速器性能不会随着时间推移而显著下降，车身防锈工艺比起以前高出不止一筹，润滑油养护效果与日俱增。再加上小心驾驶，精心保养，一辆汽车随便跑个三五十万公里，用个十年，大都不成问题。

再者说，如今要想一辆车用的时间长，一定得买符合当下最新排放法规的车型，也能给以后用车减掉许多麻烦。不过说实在的，现如今的车无论欧系韩系美系，还是自主品牌，很多车型都能开到十年以上，比如现代的伊兰特，比如人尽皆知的五菱宏光。也就是说随着汽车的可靠性和耐久度显著提高，发动机和变速器性能不会随着时间推移而显著下降，车身防锈工艺比起以前高出不止一筹，润滑油养护效果与日俱增。再加上小心驾驶，精心保养，一辆汽车随便跑个三五十万公里，用个十年，大都不成问题。再者说，如今要想一辆车用的时间长，一定得买符合当下最新排放法规的车型，也能给以后用车减掉许多麻烦。

丰田TOYOTA生产发动机名称(停产和在产的名字都要)

没啥本质区别，缸体材料，缸体结构大致相同

区别是

111是双指定凸轮轴，每缸四气门，正时链条，好处是高速更省油

113是单置顶凸轮轴，每缸双气门，正时皮带，好处是低扭更充足

没有本质上的不同，只是调校上的倾向

哪个品牌的柴油轿车最好?

V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i) 四冲程直列四缸，水冷，20气阀，顶置气门，带中冷器的涡轮增压，电子电控燃油多点喷射汽油发动机 四冲程直列四缸，水冷, 两气阀，顶置气门,RSH 汽油发动机 直列四缸、水冷、顶置气门，电子燃油喷射汽油发动机，带三元催化器 1.8升SMFi 四冲程直列四缸 水冷顶置 多点电喷汽油发动机 水冷直列式四缸四冲程五气门增压电子控制多点汽油喷射发动机 EA827 1.6升直列四缸2气门汽油发动机 水冷直列16气门电子控制多点喷射汽油机 V型6缸顶置双凸轮轴5气门电喷汽油机，带可变进气管及气门正时控制 水冷直列四缸四冲程汽油机 V型8缸/4气阀技术/燃油直接喷射式汽油机 2.0 FSI 涡轮增压发动机 3.0升/V型六缸/5气门电控燃油缸外多点喷射/双顶置凸轮轴/可变相位/可变长度进气歧管 直列四缸/16气门-DOHC（顶置双凸轮轴）/VVT-i V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i) 等等

大众捷达的配置性能

小试大众TDI&SDI柴油车

据说柴油轿车在欧洲比较受欢迎，首先是因为柴油轿车有着很好的驾驶性能，其次在油耗上有很强优势，经济性能很好，第三，排放较低，非常环保。目前我国已进入高价油时代，柴油轿车也受到较大的关注，好在一汽大众陆续推出捷达、宝来和开迪几款柴油轿车，最近偶有幸在一次机会中连续试驾了大众品牌旗下的宝来1.9TDI（直喷式涡轮增压柴油发动机）和开迪2.0SDI（自然吸气式泵喷嘴直喷柴油发动机）两款柴油车，过了一把柴油车瘾。

试驾概况

气温：21℃左右，晴、微风，真乃秋高气爽；

路况：城乡结合，交通中等繁忙；

车况：空调关闭，乘员2人（偶驾驶，一4S技术顾问陪同）；

车速：大部分在30~40Km/h，最高为70Km/h；

车型对比

宝来1.9 TDI 5G MT VS 宝来1.8/5V 5G MT（偶座驾，20气门L4汽油发动机）

开迪2.0L SDI 5G MT VS 开迪1.6LRSH 5G MT（偶曾试驾过的，8气门4缸RSH汽油发动机）

噪音

先试驾宝来1.9TDI，挂空档点火，推开车门明显听到发动机舱传出的清脆而有力的“嗒嗒~~~”连续声，好在大众车车门厚实、工艺精湛，“砰”的一声关门把绝大多数嗒嗒声隔在门外，但车内仍有少许进入。无任轰空油门还是在行驶过程中踩油门加速，感觉发动机噪音比偶宝来1.8/5V要响不少，但还能承受，与脑海里停留的老柴油技术概念下的大噪音可有天壤之别了。

随后试驾的开迪2.0SDI在噪音方面的表现也差不多。

动力

宝来TDI：

抬离合，踩油门，加速感明显优于偶的宝来1.8，过2500转时换档，当离合合上的一刹那，强烈感受到车往前窜，这是否就是标榜的推背感？一次在以3档速度进入2档弯之前刻意丢油门让转速掉到底部，弯中不换档、不补油，车平稳入弯，出弯时出现了抖杆现象，速踩油门把车带出去，看来宝来柴油车也秉袭了德系车操控的厚重感，即深踩油门才能获得澎湃动力和淋漓加速。

开迪SDI：

虽然2.0L和1.6L排量不在同一水平线上，可少了涡轮增压装置的自然吸气式直喷柴油发动机（结构相对简单，维修方便、费用低廉些）动力表现就显得中庸，对于净重1.5吨多的开迪来说搭配算均衡，加速中规中矩；而1.6L排量与1.5吨多的净重给人一小牛拉大车之感，可RSH汽油发动机表现不俗，反应灵敏，瞬间爆发力不错，转速维持在2000多时换档、加速没有丝毫“涩”与“肉”的感觉。

遗憾的是受客观条件限制未能很好体验一下柴油车的高速动力性能。

操控性

除了搭载不同的心脏之外，其他重要部件如底盘、悬挂等都一样，故操控风格接近：厚重、有较强的驾驶感……，差异主要是由动力输出不一样而得到不一样的加速表现。另外，偶还觉得柴油车有两点不如汽油车：一是无论是怠速还是行驶状态下，柴油车振动比汽油车厉害；二是离合感觉：踩柴油车离合时，明显感到离合踏板的高频微振而导致脚底有少许“麻”的感觉，不知是个性还是共性？也许可能是试驾车遭到太多粗暴操作的缘故。

作为出至更先进的PQ35平台的开迪，武装了大众更先进的技术，两次试驾给偶留下了深刻印象，首先是其方向感：1.5吨多净重的货车，方向盘轻盈，虽不能象某些DX用两手指操控，但一个纤弱的小女子绝对轻松自如，指向准确，没有虚位；其次是弯中性能：为了能多载货，后悬挂采用半独立的多钢板结构，高度超过1.8米，可弯中表现可圈可点，在F3赛道的2挡弯、3档弯及S弯中无明显侧倾，不输于宝来。最后就是油门：开惯宝来的偶有次开金杯面包车，踩油门象踏在石块上，踩开迪的油门虽没夸张到踩在棉花上，可确实软，而且很贴脚，油门反应灵敏，即使在低转速状态下，也少有滞后感。

油耗和排放

由于试驾时间和行程较短，无法充分领略到柴油车的低油耗，但偶坚信这个科学常识，好象媒体也曾报道过宝来TDI一箱油行驶一千多公里穿越某沙漠；至于环保吗？弱势群体的偶们只能相信并不厚道的厂商和一贯弄虚作假的权威强力检测部门了。

小结

1. 在柴油品质和供应能得到保障、不受上牌限制的地方，追求饱满动力和燃油经济的同学不妨出手宝来TDI，但千万不能长着一双音响发烧友般的灵敏而挑剔的耳朵。

2. 期待宝来A5，通过对同出自于PQ35平台的开迪的良好驾驶感可以看出，宝来A5将更加优秀，若搭载匹配的RSH 汽油发动机，那绝对是驾驶者之车，酷爱驾驶乐趣的同学不妨等上一等。虽然偶和许多同学一样不太喜欢A5的外形（据说在外形设计上德车向日车妥协），但也要记住爱屋及乌，情人眼里出西施的话。

目前捷达捷达有两款排量的车1.9L柴油和1.6L汽油发动机，1.6L汽油机分为捷达 伙伴和捷达 前卫，都为手动三厢轿车~！！2010款捷达伙伴基本信息保修政策两年或6万公里上市日期(年)2010年年款2010基本性能最高车速175km/h最小转弯半径5.250m驱动方式前轮驱动乘员人数（含司机）5人整备质量1091kg允许总质量1545kg车身结构车门数4车身型式三厢车顶型式硬顶天窗型式-车篷型式硬顶外部尺寸长4415mm宽1674mm高1415mm轴距2471mm前轮距1429mm后轮距1422mm最小离地间隙137mm内部尺寸行李箱容积660L行李箱打开方式上掀燃油燃油箱容积55L燃料类型汽油燃油标号93#燃料供给型式多点电喷发动机型号RSH 1.6L发动机排量1595mL最大功率-功率值70kW最大功率-转速5600r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值140Nm最大扭矩-转速3500r/min(rpm)发动机排列L型发动机位置前置汽缸数4个每缸气门数2个环保标准国4底盘操控转向助力液压变速器型式手动前进档数5变速箱变速杆位置地排前制动类型盘式后制动类型鼓式驻车制动器机械驻车制动前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型纵向托臂式扭力梁轮毂材料钢前轮胎规格185/60 R14后轮胎规格185/60 R14备胎类型全尺寸备胎位置车内2010款捷达前卫基本信息保修政策两年或6万公里上市日期(年)2010年年款2010基本性能最高车速175km/h最小转弯半径5.250m驱动方式前轮驱动乘员人数（含司机）5人整备质量1091kg允许总质量1545kg车身结构车门数4车身型式三厢车顶型式硬顶天窗型式-车篷型式硬顶外部尺寸长4415mm宽1674mm高1415mm轴距2471mm前轮距1429mm后轮距1422mm最小离地间隙137mm内部尺寸行李箱容积660L行李箱打开方式上掀燃油燃油箱容积55L燃料类型汽油燃油标号93#燃料供给型式多点电喷发动机型号RSH 1.6L发动机排量1595mL最大功率-功率值70kW最大功率-转速5600r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值140Nm最大扭矩-转速3500r/min(rpm)发动机排列L型发动机位置前置汽缸数4个每缸气门数2个环保标准国4底盘操控转向助力液压变速器型式手动前进档数5变速箱变速杆位置地排前制动类型盘式后制动类型鼓式驻车制动器机械驻车制动前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型纵向托臂式扭力梁轮毂材料铝合金前轮胎规格185/60 R14后轮胎规格185/60 R14备胎类型全尺寸备胎位置车内配 置注：●标配 ○选配 -无保存打印 外部配置车身颜色阿特拉斯,灰幻影,黑魔幻蓝,水晶银,车窗前电动窗电动窗防夹功能全车车窗内后视镜防眩目功能●外后视镜电动调节●外后视镜电动折叠功能-外后视镜加热功能-外后视镜记忆功能-前照灯类型卤素前雾灯●侧转向灯车身侧面高位(第三)制动灯●内饰方向盘表面材料PVC塑料方向盘幅数3方向盘调节方式手动仪表板显示型式指针燃油不足警告方式灯光转速表●座椅面料织物驾驶座座椅调节方式手动驾驶座座椅调节方向6副驾驶座椅调节方式手动副驾驶座椅调节方向4前座中央扶手●后座中央扶手●后座椅头枕●前座椅头枕调节高度儿童安全座椅固定装置●影音空调收音机●CD●扬声器数量4空调●空调控制方式手动便利功能车内电源电压12V车厢前阅读灯●中控门锁●遥控钥匙●行李箱盖车内开启●行李箱盖开合方式手动前排杯架●衣物挂钩●遮阳板化妆镜●安全配置ABS(刹车防抱死制动系统)●EBD/EBV(电子制动力分配)●电子防盗系统●发动机防盗系统●驾驶位安全气囊●副驾驶位安全气囊●前安全带调节高度可调安全带预收紧功能●安全带限力功能●后排安全带●儿童锁●可溃缩转向柱●我以大众捷达伙伴为例，全款购车所需要的价钱。 购车价格元可手动输入全款购车 共需花费：88,266 元此结果仅供参考，实际应缴费以当地为准请选择车型或填写购车价格 必要花费购置税 解释 车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。（2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。自2010年1月1日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%征收车辆购置税。） 元购置税＝购车款/(1+17%)×购置税率(10%)上牌费用 元通常商家提供的一条龙服务收费约500元，个人办理约373元，其中工商验证、出库150元、移动证30元、环保卡3元、拓号费40元、行驶证相片20元、托盘费130元车船使用税 解释 车船使用税是对行驶于公共道路的车辆和航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶,按照其种类(如机动车辆、非机动车辆、载人汽车、载货汽车等)、吨位和规定的税额计算征收的一种使用行为税。 9座及以下客车9座以上客车 元各省不统一，北京9座及以下客车480元/年，9座以上客车540元/年交强险 解释 机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

交强险责任限额分为死亡伤残赔偿限额50000元、医疗费用赔偿限额8000元、财产损失赔偿限额2000元以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。其中无责任的赔偿限额分别按照以上三项限额的20％计算。

责任限额是指被保险机动车发生道路交通事故，保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。 家用6座及以下 家用6座以上 元家用6座及以下950元/年，家用6座以上1100元/年商业保险常规保险合计 元目前保险公司平均折扣为77%第三者责任险 解释 第三者责任险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30％。因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。 赔付额度： 5万 10万 20万 50万 100万 元 车辆损失险 解释 车辆损失险是车辆保险中用途最广泛的险种，它负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成的自己车辆的损失。无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用。

被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险公司负责赔偿：1．碰撞、倾覆；2．火灾、爆炸；3．外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落；4．雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡；5. 载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。

发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险公司负责赔偿。但此项费用的最高赔偿金额以责任限额为限。 元现款购车价格×1.2%全车盗抢险 解释 指保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门立案侦查证实满一定时间没有下落的，由保险公司在保险金额内予以赔偿。如果是车辆的某些零部件被盗抢，如轮胎被盗抢、车内财产被盗抢、后备箱内的物品丢失，保险公司均不负责赔偿。 但是，对于车辆被盗抢期间内，保险车辆上零部件的损坏、丢失，保险公司一般负责赔偿。

全车盗抢险为附加险，必须在投保车辆损失险之后方可投保该险种。 元新车购置价×1.0%玻璃单独破碎险 解释 负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃发生单独破碎的保险公司按照保险合同进行赔偿。玻璃单独破碎险中的玻璃是指风档玻璃和车窗玻璃，如果车灯、车镜玻璃破碎及车辆维修过程中造成的破碎，保险公司不承担赔偿责任。

玻璃单独破碎险为附加险，必须在投保车辆损失险之后方可投保该险种。 进口 国产元进口新车购置价×0.25%，国产新车购置价×0.15%自燃损失险 解释 负责赔偿因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火造成车辆本身的损失。当车辆发生部分损失，按照实际修复费用赔偿修理费。如果车辆自燃造成整体烧毁或已经失去修理价值，则按照出险时车辆的实际价值赔偿，但不超过责任限额。 元新车购置价×0.15%不计免赔特约险 解释 负责赔偿在车损险和第三者责任险中应由被保险人自己承担的免赔金额，即100%赔付。

不计免赔特约险为附加险，必须在投保车损险和第三者责任险之后方可投保该险种。 元(车辆损失险+第三者责任险)×20%无过责任险 解释 投保车辆在使用过程中，因与非机动车辆、行人发生交通事故，造成对方人员伤亡和财产的直接损毁，但这一损失不是被保险人的过失，而是由于对方的责任造成的，但保险人拒绝赔偿未果，对于保险人已经支付给对方而无法追回的费用，保险公司按《道路交通事故处理办法》负责赔偿。

无过失责任险为附加险，必须在投保第三者责任险之后方可投保该险种。 元第三者责任险保险费×20%车上人员责任险 解释 保险车辆发生意外事故导致车上司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。 元每人保费50元，可根据车辆的实际座位数填写车身划痕险 解释 无明显碰撞痕迹的车身划痕损失，保险公司负责赔偿。

车身划痕险为附加险，必须在投保车辆损失险之后方可投保该险种。 赔付额度： 2千 5千 1万 2万 元 全款购车 共需花费：88,266 元