成品油价格调整窗口消息_成品油价格调整相关政策

1.最新国家燃油补贴政策

2.油价即将下跌？国际原油开始大幅下跌！现在汽柴油最新限价多少？

3.油价大改！现在加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价！

4.国内成品油调价周期

5.12月5日24时起油价调整最新消息油价11月5日调整最新消息

6.成品油定价机制的机制拟定

国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。

但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

扩展资料

完善成品油价格机制原因

1、调价时间滞后，未能及时灵敏地反映市场变化

现行国家确定的成品油销售中准价，是要在国际市场三地价格加权平均变动超过一定幅度时才作调整，每次调整至少也在一个月以上，有时几个月不动。特别是国际市场变化并不完全反映国内市场，按其确定国内油价则难以反映国内市场的真正需求，既误导生产也影响销售。

2、机械接轨，扭曲了市场的正常需求

1）定价水平忽高忽低，每次调价吨油在200元上下并不鲜见，致使提价要么过高，实际价格达不到，所定价格形同虚设；要么降价过低，达不到促进生产的目的；要么调价滞后，所调价格时过境迁，使得国家指导价起不到指导作用。

2）世界各地成品油消费结构、习惯及季节变化等，与国内市场不尽相同，而且国内各地市场的需求情况也不尽相同，按照国际市场油价制定国内价格，同国内市场的实际状况必然有出入。

3、透明滞后的定价机制，刺激投机，干扰正常的经营和市场秩序，使政府定价异化，没有达到稳定市场的目的，带来经营者不平等的市场机遇

国内成品油价格调整与国际市场变化滞后一个月，给投机经营预留了较大空间，刺激囤积居奇等投机行为。

4、原油价格与成品油价格接轨不对称，影响了成品油生产经营的正常安排

原油完全按照国际油价变动情况，每月1日进行调整，而成品油价格调整则有一个稳定的区间。因此，往往形成原油大幅度提价，成品油价格不提，原油降价，成品油不降，生产企业原油进价与成品油销价不匹配，不利于产销衔接。

百度百科-成品油定价机制

最新国家燃油补贴政策

《国务院办公厅关于转发发展改革委等部门完善石油价格形成机制综合配套改革和有关意见的通知》，既国办发[2006]16号文件

各省、自治区、直辖市人民政府、新疆生产建设兵团，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：

为缓解国内成品油与原油价格严重倒挂的矛盾，做好成品油市场供应工作，根据《国务院办公厅关于转发发展改革委等部门完善石油价格形成机制综合配套改革方案和有关意见的通知》（国办发[2006]16号），经国务院批准，决定适当提高国内成品油价格，并同步出台对部分弱势群体和公益性行业的补贴措施。现就有关事项通知如下：

一、调整国内成品油价格

（一）中石油、中石化集团公司供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品，下同）出厂价格每吨分别提高300元和200元。其他成品油出厂价格相应调整。调整后的成品油出厂价格水平见附表一。其他非标准品出厂价格由中石油、中石化集团公司按照国家规定的品质比率确定。

供渔业、林业和农垦三个专项部门的汽、柴油价格按提高后的供军队用油出厂价格执行，暂不上浮。供铁道、交通、民航等部门专项用汽、柴油价格在供军队用油出厂价基础上，在上下8%的浮动幅度内，由供需双方根据市场实际情况，参照同期市场零售价浮动水平协商确定。

（二）将汽、柴油出厂价与零售基准价的价差每吨缩小50元，汽、柴油零售基准价每吨分别提高250元和150元。为补偿炼油企业执行欧Ⅲ排放标准而增加的成本，北京市汽、柴油零售基准价格每吨分别提高460元和340元。调整后的各省（区、市）和中心城市汽、柴油零售基准价格水平见附表二。

中石油、中石化集团公司及社会成品油零售企业可在上下8%的浮动幅度内自主制定具体零售价格。成品油零售企业供渔业船用柴油价格按提高后的零售基准价执行，暂不上浮。

（三）中石油、中石化集团公司供系统外社会成品油零售企业的汽、柴油批发价仍实行差率管理。在执行配送制的地区，批零差率不得小于4.5%；未执行配送制的地区，由省级价格主管部门在此基础上考虑运杂费因素合理确定批零差率的低限。

（四）液化气出厂价格按照与供军队用汽油出厂价格保持0.83－0.92：1的比价关系相应调整。放开化肥用重油价格。

（五）调整后的价格自2006年3月26日零时起执行。

（六）中石油、中石化集团公司要将调整后的汽、柴油出厂价、批发价和零售价，抄送有关省级价格主管部门。各地要通过新闻媒体向社会公开发布汽、柴油的零售基准价及规定的浮动幅度，以及中石油、中石化集团公司制定的汽、柴油具体零售价。

二、落实好有关补贴及配套措施

各地要按照国办发[2006]16号文件的要求，结合成品油价格调整，建立对部分弱势群体和公益性行业给予补贴机制和相关行业价格联动机制，妥善处理成品油价格调整带来的影响。

（一）建立对部分弱势群体和公益性行业的补贴制度，认真落实各项补贴措施，妥善解决成品油调价对农业、渔业、林业以及城市公交、农村道路客运、出租车等行业的影响。中央财政对部分弱势群体和公益性行业的补贴资金方案由财政部另行下达。其中，对种粮农民将统筹考虑柴油、化肥等农业生产资料价格上涨的影响，通过综合直补予以补偿，具体方案由财政部另行公布。

按国务院决定，自调价之日起对石油开采企业销售国产原油征收特别收益金。具体由财政部另行通知。

（二）各地要根据成品油价格调整幅度，综合考虑市场供求情况及社会承受能力，研究并适当调整公路客运、农村道路客运价格和出租车运价，疏导成品油价格调整的影响，促进运输业健康发展。

（三）中石油、中石化集团公司要适时启动上下游利益调节机制，平衡好内部利益关系，调动企业生产积极性。集团内部上下游利益调节机制的具体实施办法，报国家发展改革委、财政部和国家税务总局备案。

三、切实做好有关工作

（一）各级发展改革委、经贸委（经委）要加强对成品油生产和调运的协调工作，及时处理生产、运输和市场供应中出现的矛盾和问题，确保成品油市场稳定。

（二）中石油、中石化集团公司要组织好成品油生产和运输，切实保证市场供应，特别是做好敏感地区的成品油供应工作。同时，要督促所属企业严格执行国家价格政策，并及时向各地政府和价格主管部门报告成品油市场供应情况和价格执行情况。

（三）各地要在党委宣传部门的统一组织下，做好石油综合配套调价方案的宣传工作。宣传的重点是，应对国际市场高油价，理顺成品油价格关系，对部分弱势群体和公益性行业给予补贴。国家发展改革委、中宣部、财政部、建设部印发的国家发展改革委有关负责人答记者问宣传稿，供各地传达和宣传时参考。

北京市要做好实施欧Ⅲ标准后有关价格变动的解释工作。

（四）各地要加强成品油市场价格监测，当价格出现异常波动时，要及时报告并积极采取应对措施，努力保持社会的稳定。各地要在3月27日下午5点前将方案出台后的成品油市场价格、供应情况及方案的贯彻落实情况书面报告我委（价格司）。遇有重大情况要随时报告。

（五）各级价格主管部门要强化价格的监督检查，严厉打击利用价格调整之机抢购、囤积的行为，打击造谣惑众、扰乱市场价格秩序的行为，维护成品油市场的稳定。

附表：一、成品油出厂价格调整表

二、各省（区、市）和中心城市汽、柴油零售基准价格表

国家发展和改革委员会

油价即将下跌？国际原油开始大幅下跌！现在汽柴油最新限价多少？

燃油补贴国家新规定，由政府对出租汽车新增每车每月110元的燃油临时补贴，以消化燃油调价增加的运营费用。对出租汽车的燃油补贴累计每车每月780元，其中企业520元，政府财政260元。燃油补贴政策改革，燃油补贴是成品油价格调整和税费改革后，中央财政设立的专项资金。合理制定补贴资金的分配方案。根据财政厅下达的补贴资金额度，科学测算，制定城市公交车按标台补贴、城市出租车按辆补贴、农村道路客运按座位补贴、岛际水路客运按功率补贴的分配方案。

《中华人民共和国城乡道路客运成品油价格补助》

第三条

本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

油价大改！现在加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价！

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！时间过得飞快，一转眼2023年已经正式开始。

就在1月份开始之后，国家发改委针对国内成品油价格也制定了一系列的调整政策。

受到国际原油价格上涨影响，在1月3日完成的成品油价格调整当中，国内汽、柴油价格再次迎来上涨。

这也让一些农民兄弟变得格外焦虑，毕竟油价上涨很有可能会进一步加大，基层道路交通运输成本。

生猪、粮食的调运效率如果下降，消费利好也很难为猪价、粮价带来更强劲的利好提振！

而且油价如果一直居高不下，今年农民春耕也会面临额外的成本支出。

不过根据老道了解到的相关消息来看，现在国际油价再次迎来大幅下跌，在2023年国内成品油价格有哪些最新调整变化？现在汽、柴油价格最新限价又是多少？具体情况咱们一起来说一说。

根据我国制定的油价调整相关政策来看，调整油价涨跌的关键依据就是要看国际原油价格的表现。

现在根据新华社纽约发布的最新消息来看，在1月3日开始之后，国际原油价格迎来大幅下跌，目前纽约商品交易所2023年2月交货的轻质原油期货价，已经迎来了大幅下降。

现在跌幅维持在4.15%，报收于每桶76.93美元。

而2023年3月交货的伦敦布伦特原油期货价，也迎来了大幅下跌，总体跌幅在4.43%，现在报收于每桶82.10美元。

相信随着国际原油价格的持续回落，一路上涨的成品油价格也将迎来下滑。

不过根据国家发改委发布的最新油价调整消息来看，在1月3日开始之后，国内汽、柴油价格再次迎来上涨，目前总体涨幅维持在每吨240~250元左右。

在这一次油价调整的影响之下，基层成品油价格每升上涨幅度在0.19~0.21元。

根据目前的国内汽、柴油价格最新限价情况来看：

92号汽油最新限价维持在7.78元每升；

95号汽油最新限价维持在8.31元每升；

零号柴油最新限价维持在7.35元每升；

在这一次油价上涨的影响之下，我们想要加满一箱容量为50升的油箱，92号汽油起码要多花费10元左右，而加满一箱95号汽油也要花费也要多花费10.5元左右。

对于我们农民来说，油价开始迎来上涨，大家也要调整好自己的心态。

因为目前国际原油价格已经呈现震荡回落趋势，相信在1月中旬启动的月内第二轮油价调整当中，一路上涨的汽、柴油价格就会有所回落。

从国家政策调控的角度来讲，油价暴跌已经成为长期趋势。

老道相信在国际原油市场持续呈现震荡回落的背景下，国内成品油价格也将逐步回归合理区间。

2023年作为全面推进乡村振兴的关键之年，国家针对乡村发展也制定了建设农业强国的具体目标！在未来也会有一系列的利好政策全面发布，希望广大的种养殖户们能够重点收藏，在近期国家制定的一系列利好政策方案。

在政策引导之下，我们农民一定能够继续实现增收丰收。

在这里还是恳请大家行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家的成品油价格调整系列政策点个赞！

国内成品油调价周期

站在农民角度，收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！最近一段时间，有很多的农民兄弟询问老道，现在秋收马上开始，国内成品油价格有没有可能迎来下调？毕竟在经过前期国内油价持续下调之后，成品油价格已经重新跌回至8元区间，但是在9月6日启动的新一轮油价调整当中，国内成品油价格再次迎来上涨。

现在眼看着秋收即将开始，如果油价继续上涨，农民的收购成本必然会有所增加。

今天老道就为大家重点收藏一下油价调整的相关消息，同时涉及到电动车方面，在目前国家也正式出台了相关的新规禁令。

有一些电动车将无法上路、禁止购买！具体情况，咱们一起说一说！

油价暴跌！9月13日加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价。

老道说：其实谈到油价调整，在今年开始一直到现在，国内成品油价格可以说迎来了连续性的涨价变化。

但是有一个好消息需要告诉大家，截止到现在，国内成品油价格很有可能会再次迎来下跌趋势。

因为影响国内成品油价格的主要因素，还是要看国际原油价格的变化情况。

而从今年国内油价第18轮周期统计开启之后，国际原油价格一直呈现大幅下跌状态，根据不完全数据统计，现在国际原油变化率为-8.4‰。

这相当于国际原油价格下跌之后，导致国内成品油价格预计跌幅将达到350元每吨左右，成品油价格预计每升跌幅在3毛。

所以从现在油价变化趋势来讲，在9月21日即将启动的新一轮油价调整当中，92、95号汽油、零号柴油的下跌幅度或将达到0.27~0.30元每升。

我们有充分的理由相信，在这一次油价调整完成之后，一路高涨的国内成品油价格就会迎来稳步下调。

下面咱们来收藏一下，目前加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价相关情况：

现在加油站92号汽油最新限价为8.42元每升、95号汽油最新限价为8.89元每升、零号柴油最新限价为8.11元每升；

所以综合以上情况来说，在汽柴油价格每升跌幅达到0.27元以上之后，零号柴油价格很有可能就会重新跌回7元时代。

我们相信只要国际原油价格能够继续保持下跌趋势，相信今年秋收阶段我们农民在成品油方面的开销，一定会得到进一步的改善，这是一件天大的好事，在未来老道也会继续为大家收藏，国内成品油价格调整的相关趋势。

“禁购令”有电动车的要注意了！

老道说：这些年随着城乡经济一体化的协同发展，我们农民的日常出行也发生了很大的变化。

而电动车已经成为我们很多农村家庭，日常出行的首选。

可是在乡村依然有一些电动车，存在各种、各样的违法、违规问题。

所以根据我国交管部门发布的最新通知来看，针对违规电动车也将全面禁止上路，一经发现不仅会面临罚款，还会被扣车。

所以以下几种电动车，大家从现在开始就不要再购买了，避免出现相关风险，具体名单如下！

第1种电动车：老年代步车；

老道说：此类电动车既不用上牌，也不用考驾照，只要是个人就可以驾驶。

而且老年代步车和汽车很相似，可是无证上路，甚至因为不熟悉交通法规，很有可能就会造成严重的交通事故。

所以我国交通部门明确指出，严禁不合格的老年代步车随意上路。

第2种电动车：电动三轮车；

老道说：电动三轮车其实与老年电动代步车的情况类似，它的规格已经完全超过了我们对于电动车的认定规格。

所以私自驾驶电动三轮车上路，甚至驾驶电动三轮车载客拉人，这都是国家明令禁止的，一经发现也会面临罚款、扣车处理。

第3种电动车：违法、违规改装的两轮电动车；

老道说：两轮电动车是现在电动车最为普遍的一种规格，但是国家在这些年也下发了电动车新国标要求。

所以对于不符合国家电动车标准的两轮电动车，也是禁止随意上路，一旦发现就会面临到罚款。

现在北京等地已经正式启动清理违法、违规上路行驶的电动车问题，所以相信在未来全国范围内针对不合格电动车的清理力度也将持续加大。

在这里，老道也希望大家能够对国家制定的电动车禁令新规有一个基本了解，避免因为不清楚导致自己的权益受到损害。

在全面推进乡村振兴的2022年，老道坚信有国家的各项三农扶持政策的保障。

我们农民的生活水平和生活条件，一定还能再上一个新台阶。

在这里也恳请大家一起行动，点击文末右下角在看，一起为国家的乡村振兴战略、三农扶持政策点个赞。

12月5日24时起油价调整最新消息油价11月5日调整最新消息

我国的油价调整是以每十个工作日的平均价作为调价依据的。成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日计算。

成品油调价原则

1.调价标准：22个工作日、4%

当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格

2.当国际市场原油价格低于每桶80美元时按正常加工利润率计算成品油价格。

3. 当国际市场原油价格高于每桶80美元时

高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。

4. 当国际市场原油价格高于每桶130美元

高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当行动保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

成品油定价机制的机制拟定

2022年12月5日24时起国内成品油价格按机制下调

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年12月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低440元和425元。调整后，各省和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。今年以来，国内成品油价格已经进行了22轮调整，呈现“13涨8跌1搁浅”格局，汽油价格累计上调1470元/吨，柴油价格累计上调1415元/吨。若本轮下调落实，则国内成品油调价将迎来年内第9次下调。

中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格

国家发展改革委拟定成品油价格形成机制改革方案，将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。 同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。

新方案提出把2006年确定的成品油定价机制中规定的“当国际市场原油平均价格高于50美元时开始扣减加工利润率”，提高到80美元。

这一改革方案的推出目前有两种时间表可供选择：一是2008年年底前，成品油定价机制调整和燃油税费改革一起启动，最早启动时间为2008年12月1日；二是年底前先调整成品油定价机制，降低成品油价格，于2009年1月1日进行燃油税费改革，即开征燃油消费税。具体如何“拍板”，正在等待国务院高层和相关部门的最后决策。 早在2006年，国家就对成品油价格形成机制进行了调整，并确定国内成品油价格实行政府指导价，零售基准价以出厂价格为基础，加流通环节差价确定，并允许企业在此基础上上下浮动8%确定具体零售价格。

这一方案的出台意味着我国成品油定价机制不再“盯住”纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价，而以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地原油价格为基准。再加国内平均加工成本和合理利润确定价格。但此方案一直未见官方公开表述。

最新调整的方案，将现行成品油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。

这一政策思路意味着，未来成品油经营企业将获得一定的定价自主权，同时成品油价格调整频率将加快，次数将增多。

实质上，现行成品油定价机制在实践中，一直面临着尴尬局面。因为成品油供应体系存在着两个主体，一是民营企业，二是中石油、中石化。后者在政府价格管控下，不能随意调整价格，而前者在供求变化和后者价格管控中，获取了利润空间。

“现在民营销售企业的利润空间相当大。”石化专家、北京异构石油工程咨询有限责任公司副总经理陈薇对记者分析，目前国内成品油价偏高的情况下，民营加油站一吨能赚2000元左右。

如2008年11月从国外进口的原油约50美元/桶，而国内成品油是按照90美元/桶的价格出售，折合成人民币大概6000多元/吨，而地方炼油厂出厂的成品油价格4000多元/吨。按照2008年规定零售价格上下只能浮动8%，中石油、中石化的加油站最多只能降价8%。而民营加油站可以通过各种直接或间接渠道降价，从中赚得丰厚利润。

“采用最高限价的方式是比较合理的一种选择。”上述专家称，实行最高限价，意味着加油站售油，只要不超过最高限价，多低的价格国家不管。

对此，调整方案也给出了相应信息，即提出，成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格、最高批发价格或最高供应价格的前提下，自主确定或由供销双方协商确定具体价格。价格主管部门根据流通环节费用变化等情况适当调整流通环节差价水平。

“只要不突破最高限价，市场稳定，民众没有意见就可以了，企业出售油价低多少不用政府操心的。”陈薇称，如果有了最高限价，加油站的利润空间将得到有效限制，不会有更大的暴利收益。

据悉，除了调整零售价格标准，成品油价格机制仍遵循2006年石油价格改革方案，即国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的机制。

虽然这种间接接轨的机制不变，但据了解，政策层面未来可能在调控区间上进行适当调整。

按2008年11月成品油价格形成机制看，价格部门核算出的零售基准价会被折合成WTI(西德克萨斯中质原油，纽约商品交易所交易的低硫轻质原油的一种，是美国石油工业的基准原油，已成为世界各地原油产品的重要定价基准之一)价格，当这个折合价格介于18-50美元每桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调整；但如果低于或高于这个范围，国内成品油价将分别按照另外一套方法进行不等比例的调整。

具体核算是，以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率(按2004年行业平均利润率为5%左右)，来确定成品油价格。其中，18~50美元之间按照上述公式计算，50美元以上开始扣减加工环节利润，每上涨1美元扣减1%的利润率，到55美元减为零，55～65美元为零利润。

据悉，调整中的方案还提出，拟将50美元这个临界点调高到80美元。

成品油价格调整涉及面广，利益调整复杂，为此，相关配套措施也是调整方案的重要部分。

据悉，如果按上述机制调整，石油企业内部上下游利益调节、相关行业价格联动、对部分困难群体和公益性行业补贴，以及石油涨价收入财政调节等四个配套机制都将发挥“配合”作用。 尽管从上述成品油定价机制调整中，看出了更多的市场灵活性，但该调整思路仍属于局部性调整，市场化改革方向还是长期目标。

“中国成品油形成机制改革走的是渐进性道路。”国家信息中心经济预测部专家牛犁对记者分析，虽然能源价格改革的总方向是按照市场规律，与国际接轨，但改革路径仍是循序渐进式的。

和牛犁持相同观点的专家认为，在现有管理体制和市场条件下，不能完全放开能源价格包括成品油价格。

“一方面，国家没有石油储备；另一方面，税收比例太小。在这种情况下，无法调控价格。”陈薇称，在这种情况下如果放开，可能会失控。

除此之外，在现有石油管理的垄断体制下，政府放开价格管制，将可能出现垄断企业联手抬价。这也是学者们担心的问题。

因此，能源价格改革尤其是成品油价格机制改革最重要的前提是，培育市场主体和市场竞争条件，有足够的市场主体，才能产生合理的竞争价格。

“在没有放开市场主体管制情况下，只调整零售价格基准，是否会导致挤压现有民营企业竞争空间？”上述业内人士分析，在2008年价格机制下，民营经营企业还有较大的盈利空间，如果中石化和中石油企业能够在“最高零售价”下自主选择降价空间，势必会对民营销售企业产生竞争压力。