成都油价最高的时候_2021年成都油价

1.成都周边一日游有什么景点好玩的？

2.1800公里一个人开车要几天

3.跑网约车用什么车最好

4.从双流机场到成都站打车要多少钱？是油价上涨之后的价哦！

造车新势力这个词，对于大家来说，已经不似以前那么新鲜。从2018年的不下50家，数量达到传统车企的一半，到2019年年底，仅剩下10几家活跃在中国车市，用“来也匆匆，去也匆匆”这句话来形容造车新势力这几年的发展过程，再适合不过。

蔚来、威马和小鹏作为2019年造车新势力销量排名的前三甲，去年的累计销量分别是20565辆、16876辆和16609辆，目标完成率分别为41.1%、16.9%、41.5%，和年初立下的Flag相距甚远。在遭遇了疫情影响、补贴政策退坡、新能源汽车销量连续下滑的多重影响，目前它们的生存现状如何呢？近日，蜀锦传媒对成都地区的蔚来、威马、小鹏三家造车新势力进行了实地走访。

一、小鹏渠道占优，威马因疫情延缓建店

仅从建店数量上来讲，小鹏汽车在成都地区以4家体验中心与1家综合服务中心的布局暂时领先，但从去年成都区域500多辆的交付情况看，还有很大的发挥空间。

蔚来汽车除了位于机场路的蔚来空间，坐落在银泰in99的成都首家NIO?House，靠着区别于传统4S店，同时具备展厅、社交、功能的用户生活中心，收获了较高人气，2019年整体交付车辆超过2000辆，排在成都造车新势力交付首位。而威马汽车虽然在成都区域只有机场路一家在孤军奋战，但交付量仍然达到了1000辆，扩店计划也已被提上日常，只是因疫情原因，暂时会延缓进行。

尽管三家造车新势力在成都地区的交付量体量都不算大，但消费人群的区分已比较明显，蔚来车型产品定价偏高端，主要购车人群多为具备一定消费基础的中产阶级，消费观念上注重体验感及创新。威马和小鹏因为车型定价有部分重叠，消费人群也较为相似，多为20-40岁想对纯电动车有初体验或应对城市限行的增购家庭，威马汽车用户更看重空间及实用性，而小鹏汽车用户则对设计和驾驶体验要求更高。

根据蜀锦传媒走访发现，三家的复工情况大致相同，都是从2月中下旬开始，体验店与工厂逐步恢复销售与生产。进入3月份，各家的进店量也已有明显回暖，日接待量基本处于5-10组左右。位于大型商场的体验店，进店人数虽然高，可多为逛街顺便进店，销量转化较低，品牌意义大于销售意义；位于传统汽车商圈的体验店，虽然人气没有商超店高，但客户通常已有较为明确的购车计划，能够实现更好的销售成绩。

二、没有传统车企的库存压力，焦虑油价下跌对纯电车的影响

造车新势力的创新不仅仅体现在建店选址，先有订单再生产的销售模式，也让他们免于承担传统车企的库存压力。虽然库存不构成运营威胁，但是近期国际油价的暴跌，却引发了造车新势力的普遍焦虑。

目前市面上的纯电动车型，各家的差异性优势较小。消费者大多看中纯电动车较低的用车成本和应对城市限行的便利性。以前油价较高时，大家会将后期用车成本较低的纯电动车纳入考虑范围，但是现在92号油价跌至5元区间，以平均百公里油耗8L的数据计算，每公里的运行成本将低至4毛钱。目前纯电动车型每百公里的运行成本约1毛5到2毛左右，虽然运行成本仍然较低，但这项优势会被不少两者之间的犹豫者模糊掉，对于造车新势力来说，确实不是件好事。

虽然蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车目前都对首批车主推出了终生免费换电、三年免费充电等服务，但在油价下滑和新能源造车成本较高的背景下，目前多家新能源汽车企业的股价大幅下跌，大家对于未来新能源汽车产业走向的担忧溢于言表。

加上传统车企新能源车型整体定位亲民，像北汽新能源EU的售价为12.98万元起，比亚迪元新能源车型的售价也只有8.99万-13.99万元，续航里程合理，既能符合大众对新能源汽车的代步需求，消费者的接受度又相对较高，造车新势力的压力不言而喻。

没有了高额补贴，没有了风口诱惑，2020年，摆在造车新势力面前的路满是荆棘。如果不想在新一轮的淘汰赛中落败，造车新势力目前最需要做的，就是提升自身的产品力和造血能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都周边一日游有什么景点好玩的？

需求量高。

1、西南地区大型的成品油炼厂较少，成品油供应经常供不应求。

2、成都四川地处内陆深部，运输成本在成品油价格中占比也非常高。

3、成都汽车保有数量全国排名第三、四位，对成品油需求量较大。

1800公里一个人开车要几天

成都周边一日游好玩的景点：

我在成都生活了20年，把自己最美的时光都交给了成都。

和我在成都的街头走一走 直到所有的灯都熄灭了也不停留

1.都江堰

都江堰是世界文化遗产（2000年被联合国教科文组织列入“世界文化遗产”名录）、世界自然遗产（四川大熊猫栖息地）、全国重点文物保护单位、国家级风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区。

2.青城山

青城山（Mount Qingcheng） ，世界文化遗产、全国重点文物保护单位、国家重点风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区、全球道教全真道圣地，中国四大道教名山之一，五大仙山之一，中国道教发祥地之一，成都十景之一。

3.武侯祠

成都武侯祠现占地15万平方米，由三国历史遗迹区（文物区）、西区（三国文化体验区）以及锦里民俗区（锦里）三部分组成，享有“三国圣地”的美誉。

4.杜甫草堂

是中国唐代大诗人杜甫流寓成都时的故居。杜甫先后在此居住近四年，创作诗歌240余首。唐末诗人韦庄寻得草堂遗址，重结茅屋，使之得以保存，宋元明清历代都有修葺扩建。

5.金沙遗址

是在金沙遗址原址上建立的一座遗址类博物馆，也是展示商周时期四川地区古蜀文化的专题类博物馆。建筑面积38000平方米，由遗迹馆、陈列馆、游客中心、文化保护与修复中心、金沙剧场、园林区等组成，是一座集教育、研究、休闲于一体的现代化园林式博物馆，并成为代表成都悠久历史的标识性景观。

6.大熊猫基地

成都大熊猫繁育研究基地，是中国政府实施大熊猫等濒危野生动物迁地保护工程的主要研究基地之一，国家AAAA级旅游景区。

是我国乃至全球知名的集大熊猫科研繁育、保护教育、教育旅游、熊猫文化建设为一体的大熊猫等珍稀濒危野生动物保护研究机构。

跑网约车用什么车最好

按速每小时一百二十公里来算，最少十五个小时。不过中途要加油，吃饭，上厕所，还有防止疲劳驾驶的休息。正常要二十多个小时，所以简易还是开3天最安全

1800公里的油耗取决于发动机的油耗水平、路况和油价。家用经济型汽车的油耗一般为6-12公里L,现在92#汽油5.51元/升，1800公里需要加油费大约是600-1200元不等。即便是同样的车型，因为个人驾驶习惯不同、路况不同，油耗也会不一样。

计算油费的公式

油耗计算公式：百里油耗×油价÷100公里=一公里开车要多少钱？比如百里油耗6.7L，油价5.51元/升，带入公式6.7x5.51/100≈0.369元，即一公里烧油3毛6分9厘米。

计算百里油耗

百里油耗=燃油消耗(升)÷里程(公里)×100。 日常计算方法为：油表点亮时，加满油箱，然后将小里程放置为零。当车辆行驶到油表灯再次点亮时，记录小里程。加油升数乘以100英里油耗。汽车的油耗不是固定的，不同的路况、承载能力、温度、是否打开空调等因素都会影响油耗。

1：高速费用：

自驾：高速过路费大家都知道平均是0.5元每公里，1800公里费用是900元。

托运：无任何的高速费及过路费，费用为0。

2：油费支出：

自驾：以平均油耗为9的车子为例，那么1800公里油钱费用应为1620元。

托运：基本上无油耗，只是卸车装车使用，费用0-100元。

3：车损及保养：

自驾：车损及事后保养0.5元/公里，那么1800公里就是900元费用。

托运：无车损及事后保养，费用为零。

4：中途住宿及吃饭：

自驾：中途住宿及吃饭，费用约为600元。

托运：坐飞机从深圳到成都费用约为800元。

5：时间

自驾：开车需要二天时间的成本。

托运：三个小时的飞机成本，现在时间就是金钱呀！

6：对比合计支出：

自驾：3570元+二天的时间成本。

托运：深圳到成都2600元+坐飞机800元合计3400元+三个小时的时间成本。

那么从以上的数据来看，自驾您得到的是疲劳驾驶，加速车损，浪费金钱及时间而且安全无保障，而选择托车您得到的是省时，省钱，省心，生命财产得到保障，还可以降低车子的损耗，延长车子的使用寿命。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第六十二条

连续驾驶机动车超过4小时应停车休息,停车休息时间不少于20分钟。

从双流机场到成都站打车要多少钱？是油价上涨之后的价哦！

跑网约车用新能源车最好。

随着网约车行业越来越规范，新能源车会逐渐成为主流车辆。其次是，充电比加油更便宜，并且之后成都范围内会扩建许多充电桩，给车充电也会越来越方便。

鉴于网约车订单利润不高，所以很多司机就要节省成本，而跑网约车最大的成本就是燃油车的油费，现在油价越来越贵，油价的上升与司机最终到手收入是成反比的，所以跑网约车用新能源车最好。

而且在很多地方，如北京天津成都等各大城市，开新能源车在本地行驶的时候，不受限行规定，这就给新能源车跑网约车提供了天然的优势。而油车即便是双证合规，该限行的时候还是受限行规定，但是运营的出租车除外。

新能源车的发展前景

1、新能源汽车企业之间的竞争加剧。新能源汽车是设计领域较多的行业，任何一家企业不可能单纯完成生产任务，企业间的合作成为必然趋势。随着新能源汽车市场的扩大，投入生产企业越来越多，企业之间的合作也成为了新趋势，好比BYD与丰田之间的合作、恒大与FEV之间的合作，并且国内外多家企业达成了新的合作战略。自然，行业之间的竞争也越来越激烈。

2、充电设施的建设进度有待加快。尽管当前我国充电设施建设已经逐步加快，而且也达到了3：1的比例，但与实现1：1的要求还有很大的距离。根据中国汽车协会分析，我国新能源汽车将在2035年超越一亿辆，但就目前充电设施建设进入来看，未来时间，充电设施的建设必须加快。

3、电池技术还有待进一步突破。制约新能源汽车发展最重要的集中在续航和充电技术方面，新能源汽车主要依靠电能，且没有环境问题，所以备受市场重视。但是，任何新能源汽车电池都是核心，尤其燃料电池的开发，直接决定了汽车的续航和快充。

不知道你说的是成都火车北站还是火车南站。正常情况（不堵车）如果到火车北站打车要60左右，到火车南站要20左右；如果你不赶时间，到北站或南站都可以坐300巴士（分别为10元和4元的价格），出机场出口后问工作人员乘车方位。